كال ياربورو الصافي: ويكي ، متزوج ، أسرة ، زفاف ، راتب ، أشقاء

2024 مؤلف: Lewis Russel | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 06:01

تبلغ ثروة ويليام كاليب ياربورو 50 مليون دولار

سيرة وليام كاليب ياربورو ويكي

ولد ويليام كاليب ياربورو في 27 مارس 1939 ، في تيمونسفيل ، ساوث كارولينا بالولايات المتحدة الأمريكية ، وهو سائق متقاعد لسباق السيارات ، ومالك لفريق كال ياربورو موتورسبورتس. اشتهر للعالم بفوزه بثلاث سلاسل متتالية من كأس Monster Energy NASCAR في أعوام 1976 و 1977 و 1978. كانت حياته المهنية نشطة من أواخر الخمسينيات حتى أواخر الثمانينيات.

هل تساءلت يومًا عن مدى ثراء كال ياربورو اعتبارًا من أوائل عام 2017؟ وفقًا لمصادر موثوقة ، تشير التقديرات إلى أن صافي ثروة ياربورو يصل إلى 50 مليون دولار ، وهو مبلغ حصل عليه من خلال مسيرته الناجحة في سباقات السيارات.

كال ياربورو صافي بقيمة 50 مليون دولار

كال هو الابن الأكبر لثلاثة أطفال ولدوا لأني وجوليان ياربورو. نشأ خارج مدينة تيمونسفيل بولاية ساوث كارولينا في مجتمع يُدعى سارديس. توفي والده في حادث تحطم طائرة عندما كان كال في العاشرة من عمره. أثناء وجوده في المدرسة الثانوية ، لعب كال كرة القدم في مركز الظهير ، ووصل إلى المستوى شبه المحترف لكرة القدم ، حيث لعب لفرق في كولومبيا ، ساوث كارولينا. كما عرض عليه فريق Washington Redskins تجربة ، ومع ذلك ، فقد اختار سباقات السيارات بدلاً من ذلك.

لقد صادف السباق لأول مرة عندما كان لا يزال مراهقًا ، يشاهد من مدرجات 500 ، بدون تذكرة وفقًا لسيرته الذاتية. خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، حاول الدخول إلى الجنوب 500 كسائق من خلال الكذب بشأن عمره ، ولكن تم القبض عليه ومنع من دخول ناسكار. ومع ذلك ، ظهر لأول مرة في عام 1957 بالقيادة لصالح بوب ويذرلي في سيارة بونتياك رقم 30. بدأ السباق من المركز 44 وتمكن من تحسين مركزين قبل نهاية السباق ، على الرغم من المشاكل الميكانيكية. في عام 1959 ، انتقل من بونتياك إلى شركة فورد ، مما ساعده على الأداء ، حيث احتل المركز الرابع عشر في أرض معارض الولايات الجنوبية في عام 1960.

في عام 1961 انضم إلى فريق جوليان Buesnick ، ولا يزال يقود فورد ، وفي الجنوب 500 تولى المركز 30. في العام التالي ، قاد ثمانية سباقات لجوليان بويزنيك ، دون هاريسون وويلدكات ويليامز ، وحصل على المركز الأول في المراكز العشرة الأولى ، في سباق دايتونا 500 المؤهل. تحسن Cale عامًا بعد عام ، وبعد القيادة لمثل هذه الفرق مثل Herman Beam و Ray Osborne و Holman-Moody و Matthews Racing و Bid Moore Engineering والعديد من الآخرين حتى عام 1971 ، قرر Cale الانضمام إلى سلسلة كأس ونستون.

قاد سيارته أولاً إلى Fox Racing في بليموث ، رقم 3 ، ولكن بعد الأداء المتواضع انضم إلى Hylton Motorsports في Mercury رقم 98 ، ثم Ellington Racing في Chevy رقم 28 ، ولكن دون نجاح كبير.

ومع ذلك ، واصل مسيرته المهنية من خلال أن يصبح سائقًا لسباق هوارد وإيجرتون ، حيث كان يقود سيارة تشيفي رقم 11. بدأ أداؤه في التحسن ، وفي عام 1974 فاز بعشرة سباقات ، في المرتبة الثانية بعد ريتشارد بيتي ولكن مع ما يقرب من 600 نقطة في العجز. للموسم التالي ، تم شراء فريقه من قبل Junior Johnson وتم تغيير اسم الفريق إلى Junior Johnson & Associates. سجل أفضل مواسمه من 1976 حتى 1979 ، وفاز بثلاث بطولات متتالية في 1976 و 1977 و 1978 ، مما زاد من صافي ثروته. في عام 1979 كان رابعًا ، وفي موسم 1980 احتل المركز الثاني. ظل نشطًا كمتسابق حتى عام 1988 ، ولكن مثل معظم حياته المهنية ، لم يُعلن عن نتائج جديرة بالملاحظة ، حيث أنهى المركز 24 إلى المركز 38. ومع ذلك ، فقد شارك في 560 سباقًا ، فاز منها بـ 83 سباقًا ، بينما حصل أيضًا على 319 سباقًا من المراكز العشرة الأولى.

بفضل نجاحه ، حصل كال على العديد من الجوائز والأوسمة المرموقة ، بما في ذلك دخوله إلى قاعة مشاهير رياضات السيارات الدولية في عام 1993 ، والانضمام إلى قاعة مشاهير الرابطة الوطنية لرياضة السيارات وقاعة مشاهير رياضات السيارات في أمريكا ، وكلاهما في عام 1994 ، من بين أشياء أخرى كثيرة الإنجازات.

فيما يتعلق بحياته الشخصية ، تزوج كال من بيتي جو ثيجبن منذ عام 1961 ؛ للزوجين ثلاثة أطفال معًا. كانوا يعيشون في ساردس بولاية ساوث كارولينا.