ماركوس أمبروز صافي الثروة: ويكي ، متزوج ، أسرة ، زفاف ، الراتب ، الأشقاء

2024 مؤلف: Lewis Russel | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 06:01

تبلغ ثروة ماركوس أمبروز 20 مليون دولار

سيرة ماركوس أمبروز ويكي

ولد ماركوس أمبروز في الأول من سبتمبر 1976 ، في لونسيستون ، تسمانيا أستراليا ، وهو سائق سباقات سابق شارك في بطولة ناسكار ، وبطولة أستراليا V8 Supercar ، التي فاز بها في مناسبتين ، في عامي 2003 و 2004.

هل تساءلت يومًا عن مدى ثراء ماركوس أمبروز اعتبارًا من منتصف عام 2017؟ وفقًا لمصادر موثوقة ، تشير التقديرات إلى أن صافي ثروة أمبروز يصل إلى 20 مليون دولار ، وهو المبلغ المكتسب من خلال مسيرته الناجحة كمتسابق ، والتي كانت نشطة من منتصف التسعينيات حتى عام 2015.

ماركوس أمبروز صافي الثروة 20 مليون دولار

ماركوس هو ابن روس ، الذي كان أيضًا متسابقًا في عصره ؛ نشأ في مسقط رأسه وذهب إلى كلية سكوتش أوكبورن.

أصبح ماركوس ، بصفته والده ، مهتمًا بالسباق في سن مبكرة جدًا ؛ دخل سباقات الكارتينج عندما كان في العاشرة من عمره ، وفي السنوات الأربع التالية فاز بألقاب الكارتينج للناشئين في ولاية تسمانيا ، بينما فاز في عام 1995 ببطولة الكارتينج الأسترالية في فئة كلوبمان هيفي في حلبة دوبو في نيو ساوث ويلز. بعد عدة سنوات من النجاح ، انتقل إلى Formula Ford في العام التالي ، متسابقًا من أجل Swift Racing Cars. احتل المركز الرابع في ذلك الموسم ، ثم في عام 1997 بدأ فريقه الخاص وحسّن نتيجته حيث احتل المركز الثاني بقيادة فان ديمن RF 97 فورد.

بعد موسم 1997 ، انتقل ماركوس إلى أوروبا ، حيث شارك في سلسلة الفورمولا فورد البريطانية للسنتين التاليتين ، وفاز بكأس فورمولا فورد في 1999. ثم جرب نفسه في بطولة الفورمولا 3 الفرنسية ، حيث أراد طريقًا إلى الفورمولا 1. لسوء الحظ ، أدار الحظ ظهره له ، واحتل ماركوس المركز الثاني عشر في موسم 2000. بسبب الموسم غير الناجح ، لم يكن لديه التمويل الكافي لمواصلة المنافسة الأوروبية ، وعاد إلى أستراليا.

هناك ، حقق النجاح في سلسلة بطولة V8 Supercar ؛ كان متسابقًا لفريق Stone Brother Racing من عام 2001 حتى عام 2004 وفاز بسلسلتين من بطولة V8 Supercar ، وانتهى مرتين كثالث أفضل سائق في الجولة.

بعد أن اكتسب شعبية وطنية ، قرر ماركوس أن يجرب نفسه في ناسكار ؛ تنافس لأول مرة في سلسلة شاحنات كرافتسمان ، حيث كان يقود سيارة فورد F-150 لصالح Wood Brothers / JTG Racing ، وانتهى بالمركز الحادي والعشرين ، حيث حل في المراكز العشرة الأولى أربع مرات خلال الموسم ، وحصل أيضًا على مركز واحد.

ثم بدأ المنافسة في سلسلة Busch ، والتي أصبحت فيما بعد سلسلة Nationwide ، وفي موسم 2007 قاد Ford Fusion إلى Wood Brothers / JTG Racing وحصل على المركز الثامن في البطولة. جاء فوزه الأول في NASCAR في العام التالي في سلسلة Xfinity ، في Zippo 200 في Watkins Glen.

سجل أربعة انتصارات أخرى وكان أفضل إنجاز في البطولة عام 2007 عندما كان ثامن أفضل سائق.

عندما يتعلق الأمر بسلسلة كأس Monster Energy NASCAR ، فقد حقق فوزين فقط ، الأول في 2011 Heluva Good! صلصات الكريمة الحامضة في ذا جلين (واتكينز جلين) ، والثانية والأخيرة في 2012 Finger Lakes 355 في The Glen (Watkins Glen) ، والتي زادت ثروته فقط. من عام 2011 ، تسابق مع Richard Petty Motorsports ، ثم تقاعد في عام 2014 ، مشيرًا إلى أنه قد أنجز كل ما في وسعه في NASCAR.

عاد إلى أستراليا وتنافس مرة أخرى في بطولة V8 Supercars ، هذه المرة لفريق DJR Team Penske ، لكنه لم يحقق الكثير من النجاح ، حيث أنهى المركز 43 في البطولة. قرر عدم تمديد عقده وتقاعد رسميًا من السباق.

فيما يتعلق بحياته الشخصية ، فقد تزوج ماركوس من سونيا منذ عام 2007 ، ولديها طفلان.